2025-01-19 行业资讯 0
在理想汽车不断收集用户反馈并优化产品设计的同时，官方数据显示2021年，理想ONE车主平均每周在车内但不行驶的时间达到4.4小时，这一数字预计将继续上升。程南，一个车主，就表示他每周留在车上的时间可能会有5-6个小时，其中包括充电、午休和等待。他还指出，即使回家后，他也可能在车里发呆10-20分钟。
理想汽车的纯电系列被视为公司未来发展的关键。李想认为，其纯电系列销量将再次取得突破，但要实现这一目标，需要解决现有的高速充电网络问题。李想提出了一个全新补能方式，以缓解从增程转向纯电带来的阵痛，并确保所有用户都能享受无忧出行体验。
理想汽车通过其增程与纯电产品，如Mac和iPhone一样，为苹果壮大并伟大做出了贡献。然而，在过去五年中，只是解决了城市日常通勤中的补能问题，而城际长途充电仍然存在严重焦虑。此外，行业中还有两个未被解决的问题：慢速充电和长途充电难度高。
为了颠覆现状，理想推出了「5C超级充」技术，这意味着某款车型可以在不到10分钟内完成400公里续航。这项技术将首次应用于理想汽车的首款纯電車型，使其成为全球第一款搭载此技术的車型。该技术采用了更大的换热面积、更低热阻以及创新性的正负极及電解液处理方案，从而实现宽温域快速充电。
除了这些进展之外，理得还推出了「通勤NOA」，允许系统学习并自主规划驾驶路线。此外，该公司正在开发全新的AI交互界面、AI百科问答功能以及其他先进科技，以提升用户体验。此举旨在让新能源汽车行业避免同质化，同时模仿苹果智能手机成功策略建立独特生态系统，从而提升用户粘性。
总结来说，不仅是智能手机市场，现在新能源汽车行业也经历了渗透率加速期，以及竞争加剧。在这种情况下，被动接受相同标准化产品是不够的；只有通过自研核心组件如增程器、认知大模型以及对城市生活方式深入理解，如NOA系统，可以真正创造差异化价值。这正是理想所采取的一条道路，它有望迎来自己的“iPhone时刻”。
