2025-01-19 行业资讯 0
在理想汽车不断收集用户反馈并优化产品设计的同时，官方数据显示2021年，理想ONE车主平均每周在车内但不行驶的时间达到4.4小时，这一数字预计将继续上升。程南，一个理想车主，对这一趋势表示认同，他估计自己每周留在车上的时间会有5-6个小时，其中包括充电、午休以及等待女朋友。此外，他还可能在晚上回到家后花费10-20分钟在车里发呆。
理想汽车通过其L系列纯电动车型，旨在提供像苹果iPhone一样的体验。李想认为，这款「iPhone」定能再次推动销售增长。不过，是否能够实现这一目标，还需观察行业发展和市场反应。
为了缓解从增程转向纯电的过渡期痛苦，并确保纯电用户享受与增程用户相同的无忧出行体验，李想提出了全新的补能方式，即「5C超级充电」。这项技术已被宁德时代首席科学家吴凯称赞，将于今年某客户的一款车型中实现充电不到10分钟，可续航超400公里。
理想汽车计划成为全球首款搭载这种5C技术的汽车制造商。这项技术采用了更高放电流速，使得换热面积增加五倍，而热阻降低至75%。此外，它还利用了正负极、电解液等创新技术，以实现宽温域极速充電能力。 理论上，该系统可以让纯电车辆以9分30秒完成一次快速充满，并且续航达400公里，或22分钟可续航600公里，从而将高速充電提升到“5G 时代”。
此外，为进一步提高用户体验，理想推出了“通勤 NOA”，允许系统学习并熟悉司机每天使用的一条或多条路线，只需几周便能激活。在未来的近期内，该公司计划推送全新的AI交互界面、百科问答功能以及其他AI辅助服务，让所有这些先进科技融入日常驾驶生活中。
就如同智能手机行业历史中的不同阶段一样，当新能源汽车行业渗透率加快时，其竞争也变得更加激烈。当渗透率增长放缓时，这些品牌需要寻找新的区别点来保持竞争力。而苹果成功依靠自研操作系统及芯片建立独特生态，与此相似，理想通过自研增程器和城市NOA等策略，也正在追求类似的核心竞争力建立过程中。在这样的背景下，有理由相信，如果他们持续深耕细作，他们也必将迎来属于自己的“iPhone时刻”。
