2025-01-19 行业资讯 0
在理想汽车不断收集用户反馈并优化产品设计的同时，官方数据显示2021年，理想ONE车主平均每周在车内但不行驶的时间达到4.4小时，这一数字在2023年将持续增长。程南，一位理想车主，在非出行时间中，他可能会花费5-6个小时留在车上，包括充电、午休和等待女朋友。而晚上回到家后，还可能有10-20分钟的发呆时光。
李想寄予厚望地认为，纯电系列销量将再创新高，就像L系列是我们的Mac一样，而纯电就是我们的iPhone。然而，要实现这一目标，与其动力形式无疑扮演了关键角色。高速充电网络的现状需要被颠覆，以缓解从增程转向纯电带来的痛苦，并为纯电用户提供与增程用户同样的无忧出行体验。这正是李想所追求的“iPhone时刻”。
理想汽车如同苹果，将其增程与纯电产品比作Mac和iPhone——前者让苹果壮大，而后者则让苹果伟大。在过去五年的时间里，仅解决了城市通勤中的补能问题，但城际长途充电仍然存在严重焦虑。在理想看来，行业中尚未解决两个巨大的问题：慢速充电和长途充电难度。
为了颠覆现有的高速充电网络，理想推出了“5C超级充電”计划。宁德时代首席科学家吴凯透露，其某客户的一款车型快充效果将达到“10分钟内续航400公里”。这款搭载5C技术的第一款纯electric car型号将成为全球首款采用此技术的车型。
通过正负极、换热面积增加5倍以及热阻降低75%，理论上可实现宽温域极速充電。此外，该平台还推出了AI交互界面、AI百科问答、任务大师AI版等功能，将于不久之後全量推送至市场。此举旨在提升用户体验，为新能源汽车行业打造独特生态，如同苹果自研操作系统及芯片所做之事，让品牌建立起核心竞争力，并提升用户粘性。
综上所述，不难预见，当渗透率加速放缓而竞争日益激烈时，只有那些注重软件硬件结合且对用户体验高度把控的大企业，如今新能源汽车行业中的理想集团，也许能够迎来他们自己的“iPhone时刻”。
