2025-01-19 行业资讯 0
另一方面，理想汽车持续收集用户反馈，不断完善产品设计理念。官方数据显示，2021年，理想 ONE车主平均每周在车内但不行驶的时间达到了4.4小时，这一数字预计会在2023年继续上升。程南，一位热情的理想车主，对董车会表示，他每周留在车上的时间可能达到5-6小时，包括充电、午休和等待他人。此外，他还可能在晚上回到家后，在车里发呆10-20分钟。L系列被比喻为“Mac”，纯电动则是“iPhone”。李想寄予厚望，认为理想纯电系列将再次取得销售上的突破。但问题是，这样的发展是否能够实现？答案取决于如何解决现有的高速充电网络问题。
李想指出，为了缓解从增程到纯电的转变所带来的痛苦，并提供与增程用户相同的无忧出行体验，我们需要颠覆当前的高速充电网络。这就是“5C超级充电”的概念。在宁德时代首席科学家吴凯透露的一款未公布型号中，该技术可以实现短暂充电即可续航超400公里。这种技术有望彻底改变我们对长途通勤中的焦虑感。
理想汽车计划推出的首款纯電車型，将成为全球第一台搭载此技术的車輛。而这项技術——5C，是指放電電流速度，比如2500mAh容量18650電芯，以1C或2.5A放電，即2.5倍或12.5A，而非传统液冷方案，由于换热面积增加了五倍、热阻降低75%，并通过创新技术实现宽温域极速充电，使得其能以9分30秒完成一次100km加油，还能以22分钟完成200km加油，从而将「2G时期」的慢速充电提升至「5G时期」水平。
此外，理想汽车还推出了一个名为「通勤 NOA」的功能，让系统学习和优化用户日常通勤路线，使得使用者能够享受到更加智能化和高效率的驾驶体验。而随着AI交互界面、百科问答、任务大师AI版等新功能不断推送，全新的驾驶体验即将到来。此外，为了一致性处理，每天开同一条路线，也许只需一周便激活；更复杂路线，则两三周足够。这一切都表明了未来对于新能源汽车行业来说，与十多年前智能手机厂商相似，都处于渗透率加速竞争加剧阶段。当渗透率增长放缓时，就需要像苹果那样通过自研操作系统及芯片建立独特生态，以提升用户粘性。
因此，有理由相信，如果理想汽车能够有效控制用户体验，它们很快就能迎来自己的“iPhone 时刻”。
