2025-01-03 行业资讯 0
智能制造网讯,回顾2020年动力电池的发展历程,我们不得不承认,那是一段充满变数与挑战的时期。据最新行业报告显示,今年上半年的动力电池总装机量同比下降了16.8%,而我国在这一期间的装机量更是下降了大约42%。宁德时代曾经在这个领域占据领先地位,但在LG化学等韩国企业强势崛起后,这一格局发生了巨大的变化。
业内人士普遍认为,上半年的这种形势变化与疫情影响和车市寒冬紧密相关。在每个春节期间,由于工人的返乡和产能不足,车市往往会出现短暂低迷,而这一次疫情带来的冲击更加剧烈,使得不少车企遭遇产能断裂和销售滑坡。而作为配套产业的动力电池行业自然也受到了一定程度的影响。
尽管如此,由于疫情等因素属于不可抗力,我们对此种发展情况也有所理解。但令人关注的是,在众多企业都面临明显下滑的情况下,LG化学、三星SDI、SK创新这三家企业却逆势增长。这或许主要得益于特斯拉Model 3、奥迪e-tron以及现代电动卡车等产品近期的表现。
从短期来看,本土企业如宁德时代面临着来自韩国竞争对手的压力,但长远来看,我国依然有望快速复苏并重夺市场领导地位。自疫情以来,不仅市场资本给予行业支持国家政府也提供了大量政策扶持。
例如,在政策层面,我国便宣布延长购置税免征政策两年,并出台了一系列新标准,如5月份发布的一项强制性标准,这些措施为汽车市场回暖提供了重要推动。而资本方面,也见证了一波高达800亿元的大规模投资,为市场注入活力。此外,还有新基建项目对动力电池产业带来了新的机遇。
最后,我们或许需要给市场一些时间,让它平稳过渡到新的发展阶段,只要我们坚持信心,就一定能够看到新的希望!
下一篇:现场总线技术的应用与未来发展方向