2024-12-30 行业资讯 0
在飞机失事后的调查中，所有人的目光都会聚焦于黑匣子上。黑匣子是航空飞行器中的重要组成部分，它记录了有关飞行过程的大量数据。一旦发生事故，黑匣子的数据就成为重建事件原因的关键证据。在东航飞行事故发生后，经过六天的努力，最终找到了两个黑匣子，并被送往北京进行译码解析。
寻找失事飞机的黑匣子从来不是一件容易的事情。面对爆炸、高温、坠海等极端环境，一小块金属设备如何生存下来？马航MH370号班机至今仍然没有找到其任何残骸，更不用说是那些宝贵的数据记录器和话音录制器了。
随着AI、5G和物联网技术的快速发展，有些现代化飞机已经具备实时传输数据到地面的能力，那么为什么我们的“金刚不坏”般坚固而又古老的黑匣子不能升级为“云 匣子”，实现实时数据传输呢？
实际上，这种想法忽略了black box设计背后的复杂性。首先，其外壳必须能承受3400g强烈撞击力，并且在1100℃高温下保持30分钟。而且，它还需要能够抵抗20000英尺深水压，这意味着它必须具有出色的防水性能。此外，当遇到灾难时，它会自动发射无线电信号帮助搜救人员定位，但这也意味着它需要一个足够长时间供搜救工作使用，而不会因为电池耗尽而无法发挥作用。
如果我们要让black box成为“云 匣子”，即使我们克服这些技术挑战，还有伦理和隐私问题待考虑。例如，如果我们将这些敏感信息直接发送给地面控制中心，我们可能会暴露潜在安全风险，因为它们可以被恶意软件攻击或其他形式的人为干扰。
此外，即使技术上可行，将black box升级为实时传输系统，也可能是一个经济上的负担。此举将要求航空公司投资大量资源用于改进现有的通信系统，这对于大多数情况下的正常运营来说并不是必要的一项投资，因为这些设备通常只在非常罕见的情况下才真正派上用场，比如当一个重大事故发生时。
尽管如此，对于那些经历过悲剧的人们来说，每一次调查都是避免悲剧重演的一次尝试。每一次分析都是一次学习机会，不仅能帮助航空公司改进安全措施，而且也能提高公众对空中旅行安全性的认识。但直到现在，没有人知道是否真的值得投入巨额资金去实现这一目标。这就是为什么一些专家认为，让black box保持作为事后响应工具更为合适，而非追求未必必要但显著昂贵的一个新功能。
