2025-02-15 数码 0
自2020年疫情爆发以来，全球汽车行业遭遇了前所未有的挑战——缺芯困局。原本以为在2021年这一问题将迎来转机头，但不幸的是，这场危机并没有缓解，反而愈发严重。据统计，2021年一季度的汽车产量大幅下降，达到了60余万辆的减少。此外，这个问题不仅限于汽车行业，而是波及整个半导体产业链，大型科技公司如苹果、索尼等都受到了影响。
造成这种情况的一个关键因素是自然灾害。日本发生了7.3级的大地震，对东芝和富士通等半导体工厂造成了重大破坏。而美国得州则因为罕见的寒潮导致停电，使得包括恩智浦和三星电子在内的许多半导体制造商不得不暂停生产。这系列事件加剧了本就紧张的芯片供应状况，为2021年的市场恢复设定了一段漫长时间表。
尽管代工厂如台积电宣布扩大产能以应对这场危机，但上游和下游企业需要数月时间准备材料和工具，以及后续安装和调试，因此至少还需要半年以上才能实现供应回归平衡。在这个过程中，我国芯片市场正处于一个特殊时期。在“中国制造2025”的指导下，我国内部正在发展第三代半导体产业，不断有新企业成立，并投入大量资金进行研发与建设。随着缺芯困局持续影响国际市场，我国国产芯片产品或将迎来新的发展阶段，为未来提供更多可能性。
