2025-02-15 数码 0
自2020年疫情爆发以来，全球汽车行业遭遇了由缺芯问题引起的严重挑战。尽管最初人们寄希望于2021年能够成为转机点，但不幸的是，这场困局并未缓解，反而在当年加剧。据统计，2021年的第一季度汽车产量下滑达60余万辆，而缺芯现象已蔓延至整个半导体产业链，其中苹果、索尼等科技巨头都受到影响。此外，初步预计2021年将是汽车、手机和安防三个行业受缺芯影响最为严重的领域。
这一系列问题的深刻原因与一系列突发自然灾害有关。在春节期间，一次日本的地震导致东芝和富士通等半导体工厂受损；随后美国得州的一次罕见寒潮造成大面积停电，不少半导体制造厂被迫暂停运营，如恩智浦和三星电子的奥斯汀工厂。这一连串自然灾害事件，让原本就紧张的芯片供应在新的一年又一次陷入压力。
面对这样的情况，市场恢复到平衡状态还需时间，这个时间可能会超过一年多。由于半导体制造不适宜快速大规模扩张，其产量和产能提升需要逐步推进。虽然包括台积电在内的主要代工厂已经宣布增加产能应对挑战，但上下游企业需要数月准备材料与工具，并进行安装调试工作，因此至少需要几个月才能见效。
对于中国来说，这段时间无疑是一个发展机遇。在“中国制造2035”中明确提出了发展第三代半导体产业的大目标，加之国内大量投资计划正在落地实施，以及近千家集成电路企业成立，其中很多涉及到半导体领域，使得国产芯片业态正迅速壮大。在这个背景下，在全球缺芯困局加剧的情况下，我国国产芯片产业有望迎来新的飞跃，为未来提供更多选择与机会。
