2025-02-15 数码 0
自2020年疫情爆发以来，全球汽车行业遭遇了由缺芯问题引起的严重挑战。尽管最初预计2021年将是转折点，但现实情况却是缺芯困局并未缓解，反而有所加剧。在此背景下，2021年一季度汽车产量预计将减少60余万辆，同时半导体供应链受到影响，使得苹果、索尼等科技巨头也面临产品瓶颈。目前看来，汽车、手机和安防行业将成为缺芯问题的主要受害者。
造成这种状况的一个关键因素是自然灾害。今年春节期间，一系列突发事件，如日本的地震和美国得州的大寒潮，都对半导体制造业产生了重大影响。东芝、富士通等厂商的工厂受到了地震的打击，而得州停电导致恩智浦和三星电子不得不暂停生产。这一连串天灾人祸使得原本就紧张的芯片供应在新的一年中变得更加紧迫。
市场回归平衡可能需要数年的时间，因为半导体制造不适合快速扩大产能。而台积电等代工厂宣布扩张产能以应对危机，不过上下游各方需要时间准备材料与工具，并进行安装调试。此外，由于这一过程复杂且耗时，我们可以预期至少还需要半年时间才能满足需求。
对于我国来说，这是一个发展机遇。在“中国制造2025”倡议提出发展第三代半导体产业的情况下，我国内部企业正迅速崛起，大量投资计划正在逐步实施据了解，近两千家集成电路企业成立，其中包括大量专注于半导体领域的小微企业。在当前背景下，加上全球缺芯现象，我国产牌晶片技术及应用无疑将迎来一个新的里程碑，为未来提供广阔前景。
