立法院日前三读通过民用航空法修正案，最重要的改变是将无人空拍机列入管制。未来只要持有重量超过250公克的无人机，或是被民航局认定的机种，就都必须向民航局注册，在机身上贴上机牌也就是行照，且部分机种操作人还需要经过测试考照，拿到民航局的操作许可证才能操作无人机。
250公克小型无人机需列管
根据民用航空法规定，未来250公克以上的无人机，或是民航局认定的机种都必须列管，且操作者都必须有相关执照。250公克的无人机大概有多大？DJI最小的无人机Spark，巴掌大一些的机种重量就达到300公克，跟铝箔包的生活泡沫绿茶差不多重。几乎目前市面上只要稍微完整的机种，大多会超过250公克且未来都必须管制。
无照驾驶罚30万
除了操作者必须拥有执照外，操作时亦规定不得同时操作2架无人机，且必须在目视范围内操作，等于不得视距外遥控且限飞高度122米。此外，也规定不能用任何工具延长飞行距离，禁止夜间飞行、不能乘载、不能抛掷或喷洒液体，最重要的是，也不能飞过人群聚集的上空。过往限制的禁航区、限航区等区域依旧不得侵入领空，违规不只会吊销执照，还会开罚30万至150万且没收无人机。
玩无人机比开车还得更小心
新制度上路前，目前民航局仍未公布执照的取得方式，未来若无照操作无人机将会罚款6万至30万元，机身上无标示机牌则会开罚3万至15万元。相较于无照驾驶汽机车罚款6000至12000元，无人机无照罚款高达6万至30万。汽车无悬挂车牌罚3600至18000元，无人机未挂牌则是罚款3万至15万。
无人机的罚款看似是高了些，然而这也可能是过往汽机车违规的罚款太低造成的错觉。无人机的罚款全都万元起跳多数人应该都没什么意见，但其他罚款是否也能比照办理才有吓阻作用。三五万的无人机罚一次就是一架无人机的价格，其余类型的罚款不比照办理说不过去是吧？
