2025-02-15 手机 0
自2020年疫情爆发以来，全球汽车行业遭遇了由缺芯问题引起的严重挑战。尽管最初预计2021年将是转折点，但现实情况却是缺芯困局并未缓解，反而有所加剧。在此背景下，2021年一季度汽车产量预计将减少60余万辆，同时半导体供应链受到影响，使得苹果、索尼等科技巨头也面临产品瓶颈。初步分析表明，汽车、手机和安防行业将是受影响最深的三个领域。
导致缺芯问题进一步恶化的原因之一，是突发自然灾害事件。今年春节期间，一系列重大地震和极端天气事件发生在日本和美国得州，对当地的一些关键半导体制造工厂造成了破坏。这包括东芝和富士通受损，以及恩智浦暂停其得州工厂运营，以及三星电子关闭部分半导体生产线。此类自然灾害使原本就紧张的全球芯片供应状况在2021年的开始变得更加紧迫。
市场恢复至平衡状态可能需要数个月甚至更长时间，因为半导体制造业不适合快速扩张。一旦代工厂如台积电宣布扩大产能应对危机，上游下游企业都需要花费数月准备设备与工具，然后进行安装调试工作。此外，即便这些措施得到实施，也至少需要六个月才能见到效果，这对于依赖进口核心零件的大型产业来说，无疑是一个艰难时期。
然而，在这个艰难时期，也成为了我国发展第三代半导体产业的一个宝贵机会。我国“中国制造2025”战略明确提出了支持国产集成电路发展的目标，此后国内大量新公司成立，并且展开了大量投资计划。据统计，仅在2020年，就有近千家集成电路企业成立，其中涵盖了从设计到封装测试全过程。在这种背景下，加上当前国际环境因素，我国国产芯片技术及应用势必迎来新的飞跃，为未来带来了更多希望。
