2025-02-15 手机 0
自2020年疫情爆发以来，全球汽车行业遭遇了前所未有的挑战——缺芯困局。原本以为在2021年这一问题将迎来转机头，但不幸的是，这场危机并没有缓解，反而愈发严重。据统计，2021年一季度的汽车产量大幅下降，达到了60余万辆的减少。此外，这个问题不仅限于汽车行业，而是波及整个半导体产业链，大型企业如苹果和索尼都受到了影响。预计在这个年度中，汽车、手机和安防等几个领域将是受到缺芯影响最大的行业。
这场缺芯困局的加剧与突发自然灾害有关。在春节期间，一系列地震和极端天气事件打击了日本东芝和富士通等半导体工厂，使得供应链进一步紧张。而美国得州因罕见的寒潮导致停电，不少半导体制造厂也被迫暂停运营，如恩智浦关闭奥斯汀地区两家工厂，以及三星电子关闭同一地区的两家半导体工厂。这一连串自然灾害加剧了已经紧张的芯片供应状况。
市场回归平衡还需要时间，因为半导体制造不是一个可以快速扩展的事业。虽然包括台积电在内的一些公司宣布扩大产能以应对危机，但上下游企业需数月准备材料与工具，并进行安装调试工作。一旦要完全满足需求，这可能至少需要半年的时间。
对于中国来说，此时期是一个发展机会。当“中国制造2025”提出第三代集成电路产业发展目标时，我国本土芯片企业正在迅速成长，并投入大量资金到研发中。据统计，有近千家集成电路企业成立，其中许多涵盖了半导体集成电路领域。在这种背景下，加上当前全球缺芯情况，本土国产芯片产品或许能够迎来新的发展阶段，我们期待未来其应用将如何展开。
