2025-01-09 手机 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临着高能量密度、长寿命、低成本、高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求方面存在不足，因此未来下一代动力电池技术将如何发展？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无就此发表了自己的看法。
在2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了未来的技术路线和潜力。他指出，由于自燃事故对动力电池提出了新的要求和挑战，将来必须兼顾能量密度与安全性，同时平衡自身成本问题。基于这一点，他认为国轩高科重点关注固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
关于选择方向的问题，徐兴无表示目前主要有以下几种可能：
其一是走“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等替代钴元素，以提高能量密度并解决钴资源稀缺问题。特斯拉、丰巢能源等公司都在推进这种发展。
其二是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料电池。这是一种可持续且环保的能源形式，但由于推广成本和基础设施建设需要，这条路径短期内可能不太容易实现。
其三是走“固态”路线，即使用固体材料构成的电池，这样可以避免液态技术带来的各种问题，如漏液风险。此外，它还能够提升能量密度，并节省空间与质量。
综合来看，不同路径各有利弊。在实际应用中，或许要采用多元少钴方案，以达到既解决现实难题，又适应未来发展需求的目的。而国轩高科正致力于开发这一类型的多元少钴固态电子产品，其预计到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，从而开辟一个蓝海市场。但你是否同意这些建议呢？欢迎大家留言分享您的观点！
