2025-01-09 手机 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，汽车电气化趋势日益明显，动力电池成为了众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心组件，动力电池被迫提升其能量密度、寿命和安全性，同时降低成本，但现有主流技术往往难以全面满足要求。在这个背景下，我们不禁要问：未来下一代动力电池将走向何方？近日，我在南京参加了2020年新能源汽车供应链创新大会，与国轩高科负责人徐兴无进行了深入交流。
徐兴无表示，在目前普遍出现的自燃事故中，对于动力电池提出了新的挑战与要求。未来的发展必须平衡高能量密度与安全性，并考虑成本因素。他特别强调国轩高科对固态电池技术持乐观态度，并预计5-10年内可能实现广泛应用。
关于这一看法，他解释说，从更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的角度出发，可以从以下几个方向来推进：
首先是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等替代钴元素，以提高能量密度并解决钴资源短缺问题，如特斯拉和丰巢能源等企业正在积极探索此领域。
其次是“氢能”路线，即利用氢燃料作为原料研发氢燃料电池，这种方式不会产生污染，而且氢源相对丰富且获取容易，可持续续航能力强。但由于推广需要较大的基础设施投资，因此在短期内面临较多制约。
最后是“固态”路线，即使用固体材料构建的电子器件，它们不仅不可燃且耐用，还能够节省体积和质量，从而提升能量密度。尽管这条路径技术门槛相对较低，但实际应用效果良好，为快速落地提供了可能。
总结来说，无论哪个方向，都存在自身优势与局限性。然而，由于第一条无钴方案结构稳定性不足；第二条氢能虽然优异但基础设施建设困难；第三条固态方案技术易行且效果佳，所以国家科技巨头如国轩高科倾向于追求多元少钴的固态电池技术。这一努力预计到2025年或2030年左右可见成效，那时该技术将迎来大规模应用，并开辟新的市场蓝海。你认为这样的发展前景如何？欢迎留言分享你的看法！
