2025-01-09 手机 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，汽车电气化趋势日益明显，动力电池也逐渐成为众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池被要求具备高能量密度、较长寿命、低成本和高安全性，但现有的主流动力电池在满足这些要求方面仍然存在不足。在此背景下，未来下一代动力电池技术又将走向何方？近日，一位国轩高科负责人徐兴无对这一问题进行了深入探讨。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细阐述了动力电池未来的技术路线和潜在可能。他指出，由于自燃事故频发，对动力电池提出了新的挑战与要求，因此未来发展必须既要考虑到高能量密度和安全性，又要平衡自身成本问题。基于这样的需求分析，他认为国轩高科重点看好固态电池技术，并预计5-10年内该技术将迎来大规模应用。
至于为什么选择固态電池技術，他解释道，从更高能量密度、更长寿命、更低成本以及更高安全性的角度出发，可以看到当前主要有三条方向：首先是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等方式替换钴元素，以提高能量密度并解决钴资源有限的问题；其次是“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池，这种形式不仅不会造成污染，而且能够有效弥补现有電池的一些不足；最后是“固态”路线，即使用固体材料制成的電極和電解質，這種設計可以避免液態技術帶來的一些問題，如腐蝕與漏液，並且還可節省體積與重量，从而提升能量密度。
然而，他认为第一条“无钴”路线由于钴材料稳定性良好，不太可能完全实现，而第二条“氢能”虽然优势明显，但推广难易程度较大，因此短期内不太容易普及。而第三条“固态”的技术则因其相对较为成熟且效果显著，是目前最适合短期落地发展的一种方案。基于这样的判断，他相信到2025年或2030年左右，该技术将会得到广泛应用，并展现出巨大的市场潜力。
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