2025-01-09 手机 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，动力电池技术也逐渐成为关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池需要具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，但目前主流动力电池在满足这些要求方面存在不足。在这个背景下，未来下一代动力电池可能会朝何方向发展？近日，我有幸采访了国轩高科的一位负责人徐兴无，他给出了自己的看法。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了未来的技术路线和潜力。他表示，不仅要兼顾高能量密度和安全性，还要平衡自身成本问题。在此基础上，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
至于具体原因，徐兴无解释说，要符合更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，我们可以从以下几个方向进行：
其一是“无钴”方案，即去除钴元素，从硅或磷酸铁等替代中来提高能量密度并解决钴资源有限的问题，如特斯拉与丰巢能源等企业正在推进这一领域。
其二是“氢能”方案，就是利用氢作为原料研发氢燃料电池，这种方式不仅不会造成污染，而且获取氢为可持续且简单，可续航能力强，因此能够弥补现有电池不足之处。
其三则是“固态”方案，即使用固体材料构成的电子设备，它们不但不可燃、不挥发、没有腐蚀性，也减少了液体泄漏风险，使得整体性能提升，同时节省空间与重量，从而提升能量密度。
然而，将这三条路线相结合后，可以看到第一条由于钴稳定结构优质导电性难以实现完全无钴；第二条虽然优势明显，但推广面临过多挑战；唯独第三条路线因技术要求较低而容易落地，为短期内快速开发提供了可能性。基于这一考虑，一直致力于多元少钴固态技术开发者国轩高科相信到2025年或2030年左右，该技术将被广泛应用，其市场前景亦将大开方舟。这是否让屏幕前的你感到振奋？欢迎您留言分享您的思考！
