2025-01-09 手机 0
智能制造网讯,随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速,动力电池作为纯电动汽车核心部件,面临高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求方面存在不足。在这样的背景下,未来下一代动力电池技术将如何演进?国轩高科的一位负责人张雪峰近日就此发表了自己的看法。
在2020年新能源汽车供应链创新大会上,张雪峰探讨了未来的技术路线和潜力。他指出,由于现实中自燃事故频发,对动力电池提出了新的要求,这使得下一步的发展必须兼顾能量密度与安全性,同时平衡自身成本问题。基于这一点,国轩高科重点关注固态电池技术,并预计5-10年内它将普及。
对于为什么选择固态电池技术,张雪峰解释道,从更高密度、高寿命、低成本和高安全性的角度来看,可以从以下几个方向进行升级:
其一是走“无钴”路线,即替换钴元素,以硅或磷酸铁等方式提升性能。此路径既能提高能量密度,也解决了钴资源稀缺的问题,如特斯拉等公司正在开发无钴电池。
其二是走“氢能”路线,即利用氢为原料研发氢燃料电池。这种能源可持续且不会污染,但目前推广受限于成本和基础设施建设。
其三是走“固态”路线,即使用固体材料构成的电子元件。相较液体设计,更耐用,不仅可降低体积与质量,还能提升能量密度。但结合实际情况分析,这种第三条路径似乎更具短期落地可能性,因为其他两条路径虽然有优势但难以实现短期普及。
因此,国轩高科致力于多元少钴的固态電attery技術研究,并预测到2025年或2030年左右,该技术将获得广泛应用,并打开市场蓝海空间。这一观点,你是否认同?欢迎留言共同探讨!
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