2025-01-09 手机 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，汽车电气化趋势日益明显，动力电池成为众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池必须具备高能量密度、长寿命、低成本和高安全性，但当前主流的动力电池往往难以全面满足要求。在此背景下，我们不禁要思考：未来下一代动力的技术又将如何演进？近日，我在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，与一位国轩高科负责人——徐兴无进行了深入探讨。
徐兴无先生指出，现实中频繁发生的自燃事故对动力电池提出了新的挑战和要求。为了解决这一问题，他认为未来的动力电池发展需要同时兼顾高能量密度和安全性，并且平衡自身成本问题。他特别强调了固态电池技术，并预计5-10年内它将普及。
关于这一看法，我感到非常好奇：为什么国轩高科会对固态技术持有如此乐观态度？经过深入了解，我得知目前根据更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，动力电池主要有以下几个方向：
其一是走“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等方式替换钴元素。这不仅能够提高能量密度，还可以解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉与丰巢能源等企业正在积极推进这项技术。
其二是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接生成水，不会产生污染，这种形式既可持续，又具有很强续航能力，因此能够有效弥补现有电子产品不足之处。不过，由于推广成本较高以及基础设施建设困难，这条路线短期内面临较大挑战。
其三是走“固态”路线，即使用固体材料制成的电子产品。这种方法采用固体材料而非液体，可以减少漏液风险，更耐用，而且还能够提升能量密度。但相比之下，其开发周期可能较长，而我个人认为第三条路线最为实际，因为它既符合市场需求，又易于实施。
基于以上分析，我相信到2025年或2030年左右，当时该技术将得到广泛应用并实现商业化，那时我们也许就可以见证这个行业的一次革命。那对于这一前景，你怎么看呢？欢迎大家留言分享你的想法！
