人物探索智能全屋系统下一代电池如何支撑国轩高科的固态梦想

智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，汽车电气化趋势日益明显，动力电池成为众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池必须具备高能量密度、长寿命、低成本和高安全性，但当前主流的动力电池往往难以全面满足要求。在此背景下，我们不得不思考未来下一代动力电池技术将走向何方？近日，我在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，与国轩高科有关负责人徐兴无进行了深入交流。

他表示，现实中频发的自燃事件对动力电池提出了新的挑战和要求。为了解决这些问题，我们需要在保证高能量密度和安全性的同时，也要平衡自身成本的问题。在这一基础上，他重点看好固态电池技术，并预计5-10年内该技术将会普及。

至于具体原因，他解释说，从更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的角度出发，当前主要有以下几个方向：其一是走“无钴”路线，即针对现有的镍钴锰三元锂电池，从中去除钴元素。目前主要有用硅代替或采用磷酸铁等方式。这一方法既可以提高能量密度，又能够解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉、丰巢能源等公司都在推进无钴电池研发。

其二是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料来研发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接生成水，不会造成污染，而且氢为一种丰富且可持续获取的资源，可以有效弥补现有電池的一些不足。但相较于其他两条路径，其推广面临较大挑战，如获取氢气所需的大型设施以及运输过程中的稳定性问题。

其三则是走“固态”路线，即使用固体材料制成的电子设备。这类别比传统液态技术更加耐用，不仅不会漏液，还能够节省空间并提升整体性能，使得这种类型适用于各种应用场景，而不仅限于车辆领域。

综观这几种方案，其中第一种虽然具有稳定性优势，但完全实现无钴可能并不实际；第二种虽然拥有巨大的潜力，但短期内受限于成本与基础设施限制；而第三种虽科技门槛相对较低，却又能够有效解决诸多问题，是目前最为可行之选。此外，由于国家对于减少环境污染以及促进绿色经济方面给予了更多关注，这也使得许多企业如国轩高科正在致力于开发多元少钴固态电子产品，并预计到2025年或2030年左右，该技术将被广泛应用并获得市场认可。

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