2025-01-09 手机 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，汽车电气化趋势日益明显，动力电池成为众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池必须具备高能量密度、长寿命、低成本和高安全性，但当前主流的动力电池往往难以全面满足要求。在此背景下，我们不禁要思考：未来下一代动力电池技术又将如何演进？近日，一位国轩高科负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上分享了他的看法。
据徐兴无介绍，当下的现实中，如频发的汽车自燃事件对动力电池提出了新的挑战和要求。为了解决这一问题，下一代动力电池必须既能够提升能量密度，又能保证安全性，并且平衡自身成本的问题。在这种情况下，国轩高科特别看好固态电池技术，其预计在5-10年内将普及。
那么，这背后的原因是什么呢？徐兴无进一步解释说，从目前来看，要达到更高密度、高寿命、低成本和高安全性的升级需求，可以从以下几个方向进行探索：
其一是走“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等方式替换钴元素。这不仅可以提高能量密度，还能够解决钴资源稀缺的问题。如今，有些公司已经开始推出无钴锂离子電池，比如特斯拉和丰巢能源。
其二是走“氢能”路线，即利用氢作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合后直接生成水，不会造成污染，而且获取氢相对简单，因此它是一种可持续且具有续航能力强的大型储存媒介。但是，由于推广需要较大的投资以及基础设施建设，这条路线短期内可能并不容易实现普及。
其三则是走“固态”路线，即采用固体材料制作電極和電解質。这比传统液态技術更加耐用，不易腐蚀也不會漏液，也更适合用于紧凑空间中的应用。而且，与其他两种方案相比，它似乎有着最为实际的手段去改善现有的各种不足。
然而，对于这三种方案而言，每一种都有各自存在的问题。一方面，“无钴”虽然结构稳定但导极性能有限；另一方面，“氢能”的优势虽大却面临推广困难；至于“固态”，虽然技术成熟但仍需大量研究。此外，在考虑到这些因素时，最终选取哪条路径并非完全没有争议，因为每个国家对于科技发展策略都有不同的追求目标和限制条件。
基于这些分析，无论我们站在何处，都无法忽视这样的一个事实：尽管未来的道路充满了挑战，但也带来了前所未有的机遇。如果你认为这是一次历史性的转变，那么你或许会同意与我共同期待那天到来的时候，那时我们将拥有真正可靠、高效、环保且经济实惠的交通工具，让我们的生活变得更加美好。
