新能源汽车的保值率问题，一直是不少消费者心中的痛。而最近新能源汽车品牌欧拉面向消费者，带来了保值换购活动，瞬间引发媒体及网友的广泛关注。但同时，也有部分网友表示质疑，认为此举可能只是虚晃一枪、嘴上说说。那么实际情况到底如何？我们可以在北京市的一家尤拉品牌经销商店中找到答案！
保值换购真正实惠于民
在这家店内外，摆放着尤拉iQ、尤拉R1、尤拉R1女神版等多款车型，店内广告屏上展示著两项福利政策的相关内容。根据销售人员介绍，这次福利政策在5月下旬左右落达到我们终端，目前来看使用者的反馈还是不错的。过去，新能源车残值低一直是老百姓的心头病，很多车用了两三年后就只能砸在手里，导致新能源车变成一种消耗品。现在，由品牌方和第三方公司一起合作推出这样的福利，对于老百姓来说还是比较实惠的。
确实，根据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示，国内新能源市场3年残值率普遍低至20%-30%，不论是平民品牌还是豪华品牌，都跌价不轻。新能源二手车之所以如此不受待见，其原因包括多个方面。首先，新能源车残值评估标准不完善，缺乏流通渠道，市场的供需关系也尚未形成。而且早期进入市场的一批电动车普通存在低质现象，加上核心部件电池老化问题，许多车商担心难以转手，只能以超低价格收购。
切切实实为使用者谋福利
而本次尤拉品牌引入第三方公司推行保值换购计划，三年50%的保值率等同于部分合资燃油车，甚至高于部分国产燃油车，切切实实为使用者谋福利。并且，本次计划换购范围为长城全系车型，提供给了使用者更多的选择，再次证明了尤拉的诚心诚意。
对使用者更加贴心
另一方面，本次保值换购计划是与长城金融产品系结的，对于使用者来说还是比较实惠的。根据店内销售人员介绍，以尤拉R1灵趣版7.18万元的售价来说，若使用者选择长城15%首付、2年低息还贷的金融产品，到第二年换购时车辆价值约为4.3万元，相当于每天使用费在30元左右，也就是一杯咖啡钱而已，就可以享受尤拉R1带来的高品质出行生活。当然，非长城金融产品的使用者也可以通过每年支付车价2%服务费的方式来购买保值换购服务。
本次尤拉品牌推出的保值换购服务，无论是对使用者还是对行业来说都是一次创举，其对于助力新能源车市场整体残值率的提升具有积极作用。相信未来，将会有更多新能源汽车品牌效仿尤拉，竭力为使用者提供全方位的无忧电动出行生活。
