2025-02-24 科技 0
在近日尊界技术发布会上，华为智能汽车解决方案BU负责人余承东隆重介绍了尊界S800的六大创新技术，这一盛况被电车通全程跟踪报道。发布会余温未散，蔚来汽车创始人李斌便公开向余承东发起挑战。
余承东在舞台上展示了尊界S800在时速120公里前轮爆胎、时速80公里过弯前轮爆胎等极端情况下依然不失控的卓越性能。紧接着，李斌分享了蔚来ET9在时速超过150公里前后轮爆胎、时速80公里弯道前后轮爆胎的真实测试表现，场面一时剑拔弩张。
在这场技术比拼中，双方均展现出了行业领袖应有的风范，以硬核技术正面交锋，而非采取不正当手段打压对手，这无疑为行业的健康发展树立了良好典范。
尊界S800与蔚来ET9虽价位有所差异，但均定位于行政级轿车市场。对于这一细分市场而言，底盘技术作为决定车辆舒适性、操控性和安全性的关键因素，无疑是各大厂商竞相角逐的焦点。
在传统燃油车时代，即便是百万级的豪华行政轿车，在高速爆胎情况下也难免出现甩尾等失控现象。然而，尊界S800与蔚来ET9却能在高速爆胎后依然保持稳定行驶，这背后的秘诀究竟是什么呢？
电车通有幸参与了这两款车型的技术发布会，并从技术层面对其进行了深入剖析。结果显示，这两款车型均采用了重塑传统汽车架构的创新理念，智能底盘成为其应对高速爆胎等极端情况的关键所在。
无论是前轮爆胎还是后轮爆胎，高速状态下的车辆都存在急剧偏航的风险。前轮爆胎后，方向盘会剧烈抖动，使得驾驶员难以控制车辆，因此其危险性往往比后轮爆胎更大。对于追求极致安全与舒适的高端车主而言，防爆胎技术无疑是一个重要的选择。
百万级豪车在追求安全与舒适方面更是不遗余力。除了防爆胎技术外，还采用了诸如智能扭矩分配四驱系统、DSC动态稳定系统等黑科技来提升车辆的安全性。然而，这些技术的应用虽然能在一定程度上提升安全性，但要想实现“完美应对”高速爆胎等极端情况仍显力不从心。
尊界S800搭载了华为的途灵龙行平台，而蔚来ET9则采用了数字架构。这两个平台均具备全域融合的特点，通过一个中央计算平台来统一调度车身、动力、智能底盘等所有和传感器。这两个平台还拥有自我学习和持续迭代的能力，使得车辆能够不断适应各种复杂场景。
与传统造车思路中各个系统相对独立不同，当整车只有一个“大脑”来控制全域时，车辆可以更高效地调动各项功能。只要“大脑”的算力足够强大，就能解决电子信号的低延时问题，从而实现对高速爆胎等极端情况的快速响应。
在应对高速爆胎的技术策略上，尊界S800和蔚来ET9均采用了“感知－决策－执行”的流程。尊界S800通过ADS感知、云端数据、驾驶意图和车辆状态等信息进行融合，由中央控制在200毫秒内完成底盘响应；而蔚来ET9则能在300毫秒内完成胎压感知、中央计算以及智能底盘部件执行的全过程。
在执行阶段，两款车型均会进行扭矩分配、转向角度调整、制动力分配以及悬架调节等操作，以确保车辆姿态平稳不失控。尽管两者在技术上略有差异，但均展现出了卓越的高速爆胎应对能力。
