2025-02-15 科技 0
自2020年疫情爆发以来，全球半导体行业遭遇了前所未有的挑战。由于工厂停工和产能减少，缺芯问题愈发严重，对汽车产业影响尤为深远。尽管2021年一度被看好成为转机点，但现实却是缺芯困局并未缓解，反而在突如其来的自然灾害中进一步加剧。
首先，在春节期间，一连串的自然灾害打乱了全球供应链。一场7.3级地震袭击了日本，使得东芝、富士通等半导体制造商的生产线受损。此后，美国得州遭遇罕见的寒潮导致大面积停电，不少半导体制造厂不得不暂停运营，如恩智浦和三星电子都宣布关闭部分工厂。这一系列事件进一步压缩了已经紧张的芯片供应。
市场恢复至今仍处于艰难之中。预计至少需要半年以上时间才能回到平衡状态，因为半导体制造业不适合快速扩张，产量提升需要循序渐进。虽然台积电等代工厂已经宣布扩充产能应对危机，但上下游企业需数月准备材料与工具，并进行安装调试，这一切也需要时间。
然而，这也是我国发展第三代半导体产业的大好时机。在“中国制造2025”提出发展国产集成电路的情况下，我国国内企业正迅速成长，大量投资计划正在实施中。据统计，2020年国内成立近万家集成电路企业，其中包括大量专注于半导体领域的新公司。在这种背景下，加上国际上的缺芯情况，我国国产芯片将迎来新的发展机会，为未来展望提供希望。
