2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车的蓬勃发展中，动力电池不仅成为了纯电动汽车的核心部分，也成为技术革新的前沿领域。随着新能源汽车市场的迅猛增长，对动力电池性能和安全性的要求日益提高。然而，目前主流的锂离子电池在高能量密度、长寿命、高安全性以及成本控制等方面仍面临挑战。在这种背景下，未来下一代动力电池将如何演进？近期，一位国轩高科负责人徐兴无就这一问题给出了他的看法。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无对未来动力电池技术路线和潜力的展望进行了深入探讨。他指出，由于现实中的自燃事故频发，对动力电池提出了新的需求和挑战，即必须兼顾高能量密度与安全性，同时保持成本可控。此基础之上，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计5-10年内它将走向普及。
据徐兴无解释，这种趋势是基于更高效能密度、更长寿命、更低成本以及更强安全性的升级需求。对于未来方向，他提出以下几点：
首先，是推进“钴自由”路径，即减少或去除钴元素，从硅替换到磷酸铁等方式，以提升能量密度并解决钴资源稀缺问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极研发无钴型电池。
其次，是发展“氢通道”，即利用氢作为原料研究氢燃料電池，其优点包括环保清洁，无污染，以及获取方便且持续续航能力强，但短期内由于推广难度较大，它可能暂时无法快速普及。
最后，则是坚持“固态革命”，采用固体材料制备电子元件，以克服液态材料存在的问题，如不可燃、不挥发、耐用，不仅提升了性能，还节省了体积与重量，从而增强了能量密度。尽管如此，由于各项技术路线有其独特优势和局限性，最终选择哪条道路取决于实际应用场景及其经济效益考量。
综观三条路线，其中第一条完全去掉钴似乎并不现实；第二条虽然具有巨大的潜力，但因推广成本过高及基础设施建设困难而受到限制；唯独第三条——固态 电化学系统，因其相对较低的技术门槛，更容易实现落地，使得国轩高科充满信心认为到2030年代左右，该技术将迎来商业化运作，并开启蓝海市场扩张。这是否符合你的认知？欢迎留言分享你的思考！
