2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，汽车电气化趋势日益明显，动力电池成为众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池必须具备高能量密度、长寿命、低成本和高安全性，但当前主流的动力电池往往难以全面满足要求。在此背景下，我们不禁要思考：未来下一代动力的技术又将如何发展？近日，有关负责人徐兴无在2020年新能源汽车供应链创新大会上就此发表了自己的看法。
据徐兴无介绍，现实中频繁出现的自燃事故对动力电池提出了新的挑战和需求。未来的发展必须兼顾高能量密度与安全性，同时平衡自身成本问题。在这一基础上，他特别强调国轩高科看好固态电池技术，并预计5-10年内其将普及。
关于未来方向，他指出目前主要有三条路线可供选择：
首先是走“无钴”路线，即从镍钴锰三元锂电池中去除钴元素，以硅或磷酸铁等替代。这不仅能提高能量密度，还能解决钴资源短缺的问题，如特斯拉和丰巢能源等公司都在推进无钴技术。
其次是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池。这一方式可以有效避免污染，因为氢与氧结合直接生成水。而且，由于氢为资源丰富且易获取，可持续续航能力也非常强，这种方式能够弥补现有電池不足之处。
最后是走“固态”路线，即使用固体材料制成的电子设备。相较于液态技术，这种方法更耐用，不仅解决了液态電池的问题，而且还能够节省空间和重量，从而提升能量密度。
不过，在综合考量这三条路径后，可以看到第一条完全放弃钴并不现实，而可能需要采取多元少钴策略；第二条虽然优势明显，但由于推广成本以及基础设施限制，其短期普及受限；唯独第三条固态技術因其相对较低的技术门槛和良好的效果，为实现快速落地提供了可能性。基于这些考虑，国轩高科一直致力于多元少钴固態電池技術研發，并预计到2025年或2030年左右，该技術將實現廣泛應用，並獲得市場大规模应用。此观点，你是否认同呢？欢迎留言共同探讨！
