2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临着高能量密度、长寿命、低成本、高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求方面存在不足，因此未来下一代动力电池技术将如何发展？国轩高科的一位负责人徐兴无近日在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上给出了自己的看法。
徐兴无指出，现实中的自燃事故对动力电池提出了新的要求和挑战，并表示未来必须兼顾能量密度与安全性，同时平衡自身成本问题。在此基础上，他预计固态电池技术将会是未来的重点，并认为5-10年内它将迎来普及。
关于这一点的原因，徐兴无解释称，为了满足更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，可以从以下几个方向进行：首先是走“无钴”路线，即去除钴元素，从硅或磷酸铁等方式中寻找替代品，如特斯拉和丰巢能源正在做的事；其次是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料电池，这种形式不产生污染且资源丰富；最后则是走“固态”路线，即使用固体材料构建，不仅解决了液态技术的问题，还可以节省体积与质量提升能量密度。
然而，对于这三条路径来说，无钴方案虽然难以实现完全移除钴，但多元少钴可能是个有效途径；氢能方案虽然有巨大优势但推广受限于成本和基础设施问题；唯独第三条路线——固态电池技术，其解决问题效果好且发展门槛较低，是短期内可行之选。基于此，国轩高科一直致力于多元少钴的固态电池技术开发，并预计到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用并打开市场蓝海。
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