2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动车核心部件，面临高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求上往往难以兼顾，而未来下一代动力电池技术又将如何发展？国轩高科的一位负责人徐兴无近日就此发表了自己的看法。
在2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无探讨了未来的技术路线和潜力。他指出，由于现实中自燃事故频发，对动力电池提出了新的要求，这使得下一步的发展必须平衡能量密度与安全性，同时考虑成本问题。基于这一点，国轩高科重点关注固态电池技术，并预计5-10年内其将普及。
关于未来方向，徐兴无表示主要有三条路径：首先是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等方式替代钴元素，以提高能量密度并解决钴资源稀缺的问题；其次是“氢能”路线，即利用氢燃料作为原料研发氢燃料电池，这种方式具有可持续性和续航能力，但由于推广成本较高且基础设施不完善，因此短期内难以普及；最后是“固态”路线，即使用固体材料开发更耐用、高效的电子设备。这一技术虽然要求相对较低，但能够有效解决液态电子设备的问题，并提升性能。
综合来看，“无钴”可能并不完全可行，因为钴具有稳定性和导electricity性能，而“氢能”的推广受限于成本和基础设施限制。“固态”则因其易于实现而成为短期内落地最为合适的选择。国轩高科正致力于多元少钴固态电子设备技术，其认为到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，并开辟蓝海市场。
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