2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的飞速发展和电气化趋势的日益加剧，动力电池成为众多关注焦点。作为纯电动汽车核心部件，高能量密度、长寿命、高安全性和低成本已成为业界追求的目标，但现有主流动力电池往往难以全面满足要求。在这样的背景下，未来下一代动力电池技术又将如何演进？国轩高科的一位负责人徐兴无在近期南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上提出了自己的看法。
据徐兴无介绍，当前动力电池面临着自燃等安全问题，这对其技术发展提出了新的挑战。他认为，要想解决这些问题，就必须在保持高能量密度和安全性的同时考虑成本因素。国轩高科正是基于这样的需求，将固态电池技术视为未来的重点领域，并预计该技术在5-10年内将实现普及。
至于为什么选择固态电池技术，徐兴无解释说，由于目前市场对于更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，其主要探讨方向包括走“无钴”路线、“氢能”路线以及走“固态”路线。
首先，“无钴”路线通过硅或磷酸铁替代钴元素，以提高能量密度并减少对稀土资源的依赖。特斯拉等企业正在积极推进这一方向。而第二条道路，即“氢能”，利用氢燃料作为原料研发氢燃料电池，不仅可以有效缓解环境污染，还能够提供持续续航能力。但由于推广需要大量基础设施建设，这一路径存在较大制约。
最后，“固态”路线采用固体材料取代液体，对比传统液态技术，无需担心漏液的问题，同时可节省空间与重量，从而提升整体性能。这一方案被认为是短期内能够落地且效果显著的解决方案。
综上所述，虽然每种方法都有其优缺点，但基于实际情况分析，一般认为第三条“固态”路径具有最大的可行性。此外，在多元少钴策略中，该公司致力于开发多元金属组合方式来降低对某些金属（如镍）依赖性，并计划到2025年或2030年左右使该技术达到实用化阶段，那时市场也将迎来蓝海效应。
