2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，汽车电气化趋势日益明显，动力电池成为众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池被要求具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，但当前主流的动力电池往往难以全面满足这些需求。在这样的背景下，我们就来探讨一下未来下一代动力电池可能会走向何方。近期，一位国轩高科负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，就对未来的技术路线和潜力进行了深入探讨。
徐兴无指出，由于现实中经常发生的自燃事故，对动力电池提出了新的挑战和要求。因此，他认为未来动力的发展必须既要有高能量密度，又要确保安全性，同时还要平衡自身成本问题。在此基础上，国轩高科看好固态电池技术，并预计在5-10年内将普及。
至于为什么选择固态技术，徐兴无解释说，这是因为目前根据更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，主要有以下几个方向：
其一是“无钴”路线，即针对当前主流镍钴锰三元锂電池，从中去除钴元素，如用硅代替或采用磷酸铁等方式。这不仅能提高能量密度，还可以解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉和丰巢能源等都在推进无钴電池研发。
其二是“氢能”路线，就是利用氢能作为原料开发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接就是水，不会产生污染，而且氢是一种资源丰富且可持续获取的能源，有很强续航能力，可以弥补现有電池不足之处。
其三则是“固态”路线，即使用固体電極與固體電解質進行發動機運作。与液態技術相比，更为耐用，不仅解决了液態電池各种问题，还能够节省大量体积与质量，从而提升能量密度。
然而，在综合分析这三条路径后发现，只有第三条“固态”路径，其技术要求相对较低，也能够有效地解决问题，并且短期内容易实现落地。此外，该公司也正在致力于多元少钴的固态电子器件技术研究与开发，并预测到2025年或2030年左右，该技术将迎来广泛应用，因此市场前景也十分广阔。
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