2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断普及，汽车电气化趋势愈发迅猛，动力电池成为了众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池被要求具备高能量密度、较长寿命、较低成本和高安全性，但当前主流的动力电池却经常在性能和安全性之间做出取舍。在此背景下，我深入了解了未来下一代动力电池技术可能会如何发展。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，一位国轩高科有关负责人徐兴无对未来的技术路线和潜力进行了探讨。其表示，现实中经常出现的问题，如车辆自燃现象，对动力电池提出了新的要求和挑战。因此，未来发展必须兼顾高能量密度与安全性，同时平衡好自身成本问题。在此基础上，他重点看好固态电池技术，并预计5-10年内其将迎来普及。
至于原因，他解释道，由于更高密度、高寿命、低成本与更高安全性的升级需求，动力电池主要有以下几个方向：首先是走“无钴”路线，即针对当前主流镍钴锰三元锂電池，从中去除钴元素。他认为，无钴路线既能够提高能量密度，又能够解决钴资源稀缺的问题，因此眼下的特斯拉、丰巢能源等都在推进无钴電池发展。
其次是走“氢能”路线，即利用氢能作为電池原料研发氢燃料電池。他指出，因為氢與氧結合直接就是水，不會造成污染，而氫是一種資源豐富且可持續的能源，因此它可以有效弥补現有電瓶的一些不足。但他也認為由于推广成本和基础设施等因素，这条路径短期内存在制约因素。
最后是走“固态”路線，即使用固体電極與固體電解質之間設計，這樣不但無法燃燒也不會揮發，也無腐蝕也不漏液，更耐用，而且可以節省大量體積與質量從而提升能量密度。这条路径虽然技术要求并不很高，但解决问题效果很好，可以满足短期落地开发迫切需要。
基于这些观点，我坚信到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，并且市场将呈现蓝海效应。那对于这一观点，你是否认同呢？欢迎你留言一起探讨！
