2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速增长，动力电池技术的发展也日益成为关注焦点。作为纯电动车的核心部件，动力电池需要兼具高能量密度、长寿命、低成本和高安全性，但现行主流动力电池在满足这些要求上存在不足。在这种背景下，未来下一代动力电池将走向何方？近日国轩高科的一位负责人徐兴无就此给出了他的看法。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了动力电池技术路线和潜力。他指出，由于自燃事故对动力电池提出了新的挑战，这些问题必须得到解决，而这要求下一代电池不仅要有更高能量密度，更要保证安全性，并且还要平衡自身成本的问题。根据这些需求，国轩高科特别看好固态电池技术，其预计5-10年内将普及。
关于这一选择的原因，徐兴无解释道，现在根据更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，有几种方向可以发展：
首先是“无钴”路径，即从当前主流镍钴锰三元锂電瓷中去除钴元素。目前主要通过用硅替代或者采用磷酸铁等方式实现。此路径既可以提高能量密度，也能够解决钴资源较少的问题，如特斯拉和丰巢能源等公司都在推进无钴電動車技術。
其次是“氢能”路径，就是利用氢能作为電瓶原料来研发氢燃料電動車。由于氢与氧结合后直接生成水，不会造成污染，因此具有很好的可持续性。但由于获取氢气相对困难，以及基础设施建设尚未成熟，这一路线可能短期内不会广泛应用。
最后是“固态”路径，即使用固体材料制备的電瓶。这类别以液态為主之外，还有固态技術，它们通过采用非挥发性稳定材料，不仅可防止火灾，还能够减少体积和重量，从而提升整体性能。但实际应用中仍然面临许多挑战，比如生产工艺复杂、成本较大等问题。
综合以上三条道路来看，无论哪一种，都有其优势与局限性。而国轩高科认为，最接近市场落地以及技术难度相对较小的是第三条路线——多元少钴固态電動車技術开发。这项技术被认为到2025年或2030年左右将获得广泛实用，并且市场前景非常乐观。
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