2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车蓬勃发展的背景下，动力电池技术日趋成熟，其作为纯电动汽车核心部件的重要性不言而喻。然而，现有的主流动力电池在高能量密度、长寿命、低成本和安全性方面存在着难以兼顾的问题。在这样的背景下，未来下一代动力电池的技术走向又将如何？近期，一位国轩高科的负责人徐兴无就这一问题发表了自己的见解。
在2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细阐述了未来的技术路线和潜力。他指出，当前车辆自燃等安全事故对动力电池提出了新的要求与挑战，因此未来的发展必须既要提升能量密度，又要确保安全性，并且平衡自身成本问题。基于这些考虑，国轩高科看好固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
据徐兴无分析，从更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的角度来看，对于满足升级需求，有以下几个方向：
首先是“无钴”路径，即从当前主流镍钴锰三元锂电池中去除钴元素。这可以通过硅或磷酸铁等方式实现，不仅提高能量密度，还能够解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极推进这项研究。
其次是“氢能”路径，即利用氢能作为原料研发氢燃料电池。这种方式由于氢与氧结合直接生成水，无污染，同时氢资源丰富且获取简单，可持续续航能力强，因此有望弥补现有电池不足之处。
最后是“固态”路径，即采用固体材料构建的电子设备，这种设计不仅可避免液体泄漏带来的风险，还可以节省空间和重量，从而提升整体性能。但实际操作中，由于各个环节都需要改造，这样的转变并非易事。
综合以上几点，可以看出第一条路线虽然理论上可能，但实践中面临诸多挑战；第二条路线虽然具有巨大潜力，但短期内受限于推广成本以及基础设施建设；唯独第三条路线——固态科技，其发展相对较为顺畅，也能够有效解决目前存在的问题。因此国轩高科正致力于多元少钴固态科技，并预计到2025年或2030年左右，该技术将迎来广泛应用阶段，那时市场也将呈现蓝海效应。此观点，你是否认同呢？欢迎留言共同探讨！
