人工智能时代固态电池革新如同火箭般冲刺未来国轩高科的眼光让我们不得不在知乎上深入探讨下一代电池将如何

智能制造网讯，随着新能源汽车的飞速发展和电气化趋势的日益加剧，动力电池成为关注焦点。作为纯电动车的核心部分，动力电池被要求具备高能量密度、长寿命、低成本和高安全性，但现有主流技术往往难以全面满足这些需求。在这样的背景下，我们不得不思考未来下一代动力电池将走向何方？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上提出了自己的看法。

徐兴无指出，由于目前常见的汽车自燃事故对动力电池提出了新的挑战，这迫使其必须兼顾高能量密度与安全性，并平衡自身成本问题。他特别强调了固态电池技术，对此表示预计5-10年内将普及。

至于具体原因，他解释道，当前市场主要围绕更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求展开。针对这一目标，有几条路线可供选择：

首先，是“无钴”路线，即减少或去除钴元素，从硅代替到采用磷酸铁等方式。这既可以提高能量密度，又能解决钴资源短缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极开发这方面技术。

其次，是“氢能”路线，即利用氢作为原料研发氢燃料電池。这种方式结合后产生的是水，不会造成污染，而且由于氢为可持续资源且获取相对简单，可以提供强大的续航能力，从而弥补现有電池之不足。

最后是“固态”路线，即使用固体材料构成的电池。与液态技术相比，固态材料具有不可燃、不挥发等优点，同时能够节省体积与质量，从而提升能量密度。

然而，无论哪种方法，都存在局限性。第一种完全去除钴似乎不太可能实现；第二种虽然优势明显，但推广面临较多挑战；唯独第三种方法技术门槛较低，对解决问题效果良好，因此国轩高科重点支持该领域，并预期到2025年或2030年左右，该技术将达到实用阶段并获得市场认可。

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