2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动汽车核心部件，不仅需具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，还需要解决当前主流液态技术常见问题。如何预见未来下一代动力电池技术的发展？国轩高科的一位负责人徐兴无在2020年新能源汽车供应链创新大会上提出了一些看法。
据徐兴无表示，为了应对如今频发的汽车自燃事件，下一代动力电池必须既满足高能量密度和安全性的双重要求，又要考虑自身成本的问题。在这个基础上，国轩高科特别关注固态电池技术，并预计它将在5到10年内普及。
对于此，他解释说，目前根据更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性能的升级需求，可以从以下几个方向来推进：
其一是“无钴”方案，即针对镍钴锰三元锂电池，从中去除钴元素。目前主要有硅替换或采用磷酸铁等方式。这不仅提高了能量密度，还解决了钴资源短缺的问题，如特斯拉、丰巢能源等公司都在开发这种无钴型号。
其二是“氢能”方案，就是利用氢能作为原料研发氢燃料电池。由于氢与氧结合直接生成水，无污染，而且氢为可持续资源，其获取相对简单且续航能力强，但这条路线存在推广难题，如成本较高以及基础设施不足限制着它的普及。
其三是“固态”方案，即使用固体材料制成的电子器件，这种设计可以克服液态技术所带来的各种问题，同时也能够节省体积与质量，从而提升能量密度。不过，由于第一种方法由于钴稳定性好且导電性能优越，因此完全实现“无钴”的目标可能并不现实；第二种方法虽然优势明显但因推广难以普及；唯独第三种方法既要求不太高又效果显著，是短期内落地发展迫切所需之选。
基于这些考量，国轩高科一直致力于多元少钴固态电池技术研究，并认为到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用并开辟新的市场蓝海空间。而你对于这一观点持何看法？欢迎留言分享你的想法！
