2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临着高能量密度、长寿命、低成本、高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些要求方面存在不足，因此未来下一代动力电池技术又将如何发展？国轩高科的一位负责人徐兴无近日在2020年新能源汽车供应链创新大会上分享了自己的见解。
徐兴无指出，现有的汽车自燃问题迫使动力电池技术必须既追求高能量密度，又保证安全性，并且平衡自身成本问题。他强调国轩高科对固态电池技术持有积极态度，预计未来5-10年内将会普及。
关于固态电池技术的选择原因，徐兴无表示，这种类型的 电池能够通过更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性来升级。主要有三条方向：首先是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等方式去除钴元素，从而提高能量密度并解决钴资源短缺的问题；其次是“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池，这种方式不仅不会造成污染，而且资源丰富且获取容易，但由于推广成本和基础设施限制，在短期内难以普及；最后是“固态”路线，即使用固体材料构建，不可燃、不挥发、耐用，可提升能量密度。
综合来看，“第一条（无钴）虽然理论上可行但实践中难以实现，因为钴具有稳定结构和优质导电性能；第二条（氢能）虽然优势明显但推广受限于成本与基础设施建设；唯独第三条（固态）既易于实现也有效果，是目前最具前景之选。”基于此观点，国轩高科正在致力于多元少钴的固态电池技术开发，并预计到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用并展现巨大的市场潜力。
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