2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动汽车核心部件，不仅需具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，还需要解决当前主流液态技术常见问题。未来下一代动力电池技术正寻求突破，而国轩高科的负责人徐兴无在2020年新能源汽车供应链创新大会上就对此进行了深入探讨。
徐兴无指出，随着自燃事故频发，对动力电池提出了更高要求。下一步发展必须平衡能量密度与安全性，同时控制成本。在这个前景之下，国轩高科尤其看好固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
据徐兴无分析，针对升级需求，有三条主要方向：首先是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁替代钴元素，以提高能量密度并减少钴资源依赖；其次是“氢能”路线，将氢作为原料研发氢燃料电池，以实现可持续、污染自由的续航能力；最后是“固态”路线，用固体材料取代液态技术，提升性能、耐用性和节省空间。
尽管每种路径都有各自优势，但考虑到现实应用挑战，每条道路都面临具体难题。例如，无钴方案虽然改善了结构稳定性，但完全去除钴可能不切实际；氢能方案虽优于传统，但推广成本较高且基础设施不足限制普及。而相比之下，“固态”路线因其良好的性能效果和较低门槛，更易于短期内落地发展。
基于这些原因，国轩高科致力于多元少钴的固态电池技术开发，并预计到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，其市场也将展现巨大潜力。那么对于这一观点，你如何看待呢？欢迎留言一起分享你的思考！
