2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，动力电池作为纯电动汽车的核心部件，其技术发展已成为关注焦点。高能量密度、较长寿命、低成本和高安全性是当前主流动力电池所需达到的标准，但现实中这些要求往往难以同时满足。在这样的背景下，未来下一代动力电池技术又将走向何方？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无就此发表了自己的看法。
在2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了动力电池未来的技术路线和潜在能力。他指出，由于自燃事件对动力电池提出了新的挑战和需求，将来需要不仅要有更高能量密度，还要确保安全性，并且平衡自身成本问题。基于这个前景预测，国轩高科对于固态电池技术寄予厚望，并预计5-10年内其将普及使用。
徐兴无解释说，从升级到更高密度、更长寿命、更低成本和更强安全性的方向，有以下几个主要路径：
首先，是“无钴”化，即从镍钴锰三元锂电池中去除钴元素，以硅或磷酸铁等替代。这一方式既能提升能量密度，也可解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉与丰巢能源等公司正在积极推进这一方向。
其次，是“氢能”方案，即利用氢作为原料开发氢燃料電池。这种方案具有清洁环保的优势，因为氢与氧结合直接生成水，不会造成污染。此外，由于氢为可再生资源且获取相对简单，可持续续航能力也非常强，这使得它有助于弥补现有电子产品不足之处。
最后，则是“固态”路线，即采用固体材料制备的电子设备。相比目前广泛采用的液态材料，更具耐用性，无需担心漏液问题，而且可以节省体积与质量，从而提高能量密度。
然而，在综合这三条道路后，可以看出第一条完全去除钴似乎不可行，而多元少钴可能是一个实际可行的解决方法。而第二条虽然具有巨大的潜力，但由于推广成本以及基础设施建设等因素限制，使得短期内普及存在障碍。而第三条固态路线则因为技术门槛较低，同时能够有效解决问题，所以被认为是一种适合短期落地发展的选择。
基于这样的分析观点，国轩高科正致力于多元少钴型号的固态电子设备研发，并相信到2025年或2030年左右，该技术将实现大规模应用并获得市场认可。但你是否同意这一展望呢？欢迎大家留言一起探讨！
