2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动车的核心部件，其性能要求日益提升。高能量密度、长寿命、低成本以及高安全性是当前主流动力电池所需达到的目标，但现有技术往往难以全面满足这些需求。在这样的背景下，未来下一代动力电池将走向何方？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上分享了自己的见解。
根据徐兴无介绍，现实中的汽车自燃事件迫使动力电池必须在追求更高能量密度和安全性的同时平衡自身成本问题。他特别强调了固态电池技术，将会是未来的发展重点，并预计在5到10年内能够普及。徐兴无提到，该公司对固态技术充满信心，因为它不仅可以提供更高的能量密度，而且可以减少材料使用，从而降低生产成本。
关于未来方向，徐兴无指出当前主要有三种路线可供选择：首先是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等替代钴元素，以提高能量密度并解决钴资源稀缺的问题；其次是“氢能”路线，即利用氢燃料作为原料开发氢燃料电池，这种方式具有持续续航能力且不会产生污染；最后一条路线则是“固态”路线，它采用固体材料，不仅耐用且不易腐蚀，还可以节省体积和质量，从而提升整体性能。
然而，在综合分析这三条路径后，第一条由于钴元素稳定性较好，而完全实现“无钴”的方案可能并不切实际；第二条虽然氢能优势显著，但推广面临诸多挑战，如成本过高和基础设施建设不足，因此短期内普及难度较大。相比之下，“固态”技术虽要求不是很高，却能够有效解决问题，是最符合短期落地发展需求的一种方案。
基于这一看法，国轩高科致力于多元少钴的固态电池研发，并预计到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，并为市场开辟新的蓝海空间。这一观点，你认为如何呢？欢迎留言参与讨论！
