6月27日，Uber无人车正式完成对Mighty AI的收购，金额不详，不过后者上一轮投前估值也高达7100万美元，同行业友商更是估值超过1亿美元。据了解，Mighty AI专注于为计算机视觉模型研发训练资料。该交易有助于推动Uber自动驾驶汽车技术的发展，多年来，Uber一直在匹兹堡的机器人工厂测试自动驾驶汽车，并且计划于2020年开始让自动驾驶出租车上路，但是近几年，Uber的自动驾驶汽车计划遭遇了一些挫折。
经证实，Uber最早将于近日完成对资料注释公司Mighty AI的收购，后者总部位于西雅图，Uber希望通过此次收购拓展其自动驾驶汽车业务。上周，该交易首次被报道。同时，预计将有至少数十名原属Mighty AI的员工加入Uber，效力于拥有1100多名员工的自动驾驶汽车开发部门，并留在西雅图。
Mighty AI正是一家生动诠释有多少人工才有多少智慧的公司。成立于2014年，最初业务针对服装等物品标记，其后在自动驾驶掘金热潮中，成功把业务延伸到该领域。并且广受资本认可。上一轮2017年的融资，投前估值7100万美元，投资方包括英特尔、Google风投以及Madrona资本。而现在，Uber无人车证实收购，并宣称可以帮助自己训练更好的无人车相关算法，最终推动自动化标注的实现。
所以这笔买卖到底值不值?放在当前来看，超值。因为即便不买一家公司，为资料标注付费也成本高昂。比如Mighty AI的友商Scale，提供人工标注+机器自动化结合的模式，单一客户每年付费超过100万美元。Scale之前已披露的客户包括Lyft、通用汽车（General Motors）、Zoox、Voyage、nuTonomy和Embark等等，营收能力自然不必多言，被需求程度也可见一斑。而Uber负责软件工程的副总裁Jon Thomason，在一份宣告中称：加速训练人工智能对发展我们的无人驾驶技术至关重要，我期待将Mighty AI的先进技术与我们现有的标签自动化专业知识相结合，促进我们的发展壮大。
2016年前后都是巨头对自动驾驶技术公司的收购，是巨头对子集的整合。但现在，则是交集的联姻结盟，是强强联手打造集团生态的尝试。众所公认，自动驾驶将是一个庞大产业的颠覆性事件，也就意味着不会只是一家一户能独立完成的。组团结盟正在发生，这样的趋势也正在中国上演。
