中油先前委托新加坡船厂打造中油21号、中油22号大型电推油驳船，并于23日正式启用。油驳船是用于港内船舶加油之用，而电推油驳船顾名思义，就是利用发电机带动马达，再推动螺旋桨转动，有别于传统引擎带动螺旋桨转动。由于马达带动螺旋桨的效率较佳，最多可减少29%燃油消耗，每艘船每年约可减少313公吨的二氧化碳排放量。
6大类船舶推进系统
船舶依照主机类型可以大致分为6个类型，燃油机动力、汽轮机动力、燃气涡轮机动力、燃油及燃气涡轮机混合动力、柴油机电力推进动力，以及核子动力共6个类型。这次中油21号、中油22号皆为柴油机电力推进动力，也就是电推系统。简单来说，就是利用柴油引擎带动发电机，由发电机产生电力带动马达以及供应船舶的电力需求。相较于燃油机动力等传统设计，新式电推系统能提供较佳的运转效率，借此减少燃油的消耗。
中油这2艘新的电推油驳船可储油2700公吨，并安装质量流量计可精确计算容量，船壳并有双壳化结构，可减少油料外泄污染的风险。目前高雄港船舶加油量占全国际商港的发油量约63%，因此2艘电推油驳船在高雄服役后，将可有效降低部分的污染。
首图来源：港务股份有限公司高雄港务分公司
